胎压监测方案是基于NXP器件的整体解决方案。在主机显示处理上，适合前装和后装的市场需求，可通过多种显示方式提示车主，如：通过LIN或CAN传给仪表或行车电脑进行显示；加外置的显示器；通过蓝牙传输给手机等。
方案特性和优势：
TPMS探头端：
- 集成了8位微控制器(MCU)、压力/温度传感器、X轴+Z轴或Z轴加速度传感器和射频发射器；
- 功耗极低，独特的双轴加速度传感器架构能实现最小的模块设计，适用于重量轻、空间受限的应用；
- 灵活的软件开发，加快产品上市；
- 超小尺寸QFN 7×7×2.2 mm封装，可满足外置式或内置式的设计需求。
TPMS主机端：
- 接收端单芯片方案，体积可以做得很小，便于安装，同时，外围器件少，接收模块受外界干扰更少；
- 如果用在前装，可以整合TPMS和PEPS部分的高频功能，做高频中继，提高高频接收性能和降低成本；
- 智能轮询机制可大幅降低功耗，同时保证极低的误码率；
- TPMS主机工作时的平均功耗低至700uA，完全适用于太阳能供电的应用。
推荐器件:
| 产品名称 |
型号 |
厂家 |
器件特点 |
| TPMS传感器 |
FXTH87XX系列 |
NXP |
8位MCU内核，512B RAM/16kB Flash；
100—450kPa、100—900kPa、100-1500Kpa三种量程范围.
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| 高频接收 |
NCK2912 |
NXP |
高灵敏度：-123 dBm ASK , -120 dBm FSK @ BW 10 kHz;
低工作电流: 9 mA,低待机电流：700nA；
9个通道过滤器设置: BW 10 kHz ~ 300 kHz；
智能轮询和数据管理：16-bit RISC MCU，32 kB FLASH，4 kB RAM;
汽车级器件。
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| LIN收发器 |
TJA1028T/5V0/20 |
NXP |
内置汽车级LDO：输入电压5.5~28V；输出电压5V；最大电流70mA；低功耗，SO8封装。
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| LCD驱动器 |
PCA8551B |
NXP |
可达144个驱动段数，SPI接口，低功耗，汽车级器件
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| 蓝牙器件 |
QN902X |
NXP |
低功耗，1对8，高达5KB的传输速度。
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